는 일주일 더 전기 자동차 시장에 새로운 진입이 하나 더 있습니다. 지난 20 년 동안 하이브리드 전기화의 주요 조명 인 Toyota는 이번에는 Biggie입니다. Toyota는 마지막으로 BZ EV 라인업의 첫 번째 연소 엔진을 완전히 버렸습니다.
우리는 BZ4X의 늦은 프로토 타입에 대한 Sean Carson의 전체 결정을 확인하게 될 것입니다. 그러나 평가에서 가져 오는 매혹적인 요소 중 하나는 Toyota 가이 차량을 활용하여 소매 모델을 흔들려고한다는 것입니다. 진실은,이 차량의 4 륜구동 버전은 48,000 파운드 이상의 상장 비용을 갖게 될 것입니다. 이는 5 인용 가계 SUV에게는 큰 도움이됩니다.
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그러나 Toyota는보다 전통적인 PCP 금융 계획을 약간 비싸게 보이게하는 임대 제안에 BZ4X를 출시함으로써 많은 개인 고객들 에게이 수치를 무의미하게 만드는 것을 목표로하고 있습니다. 우리는‘Kinto’계획이 특히 저렴하며 £ 3,500 이상의 예금과 월별 지불은 £ 600 이상입니다. 그러나 서비스, 하우스 충전기 설치 및 Toyota의 ‘단일 카드’공개 충전 네트워크에 대한 액세스 기간이 포함되며, 일상적인 PCP보다 매월 비용이 적게 듭니다.
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우리는 다른 회사들이 이전에 ‘올인’임대 계획을 실험하는 것을 보았습니다. 일부 회사는 전기 디자인을 활용하여 인터넷에서 전체 프로세스를 옮기는 데 플레이어를 사용하고 있습니다.
가장 주류의 브랜드 중에서, 이제 개념을 진정으로 밀어 내기 위해 선택했습니다 (그리고 그 중 일부는 EV에 전용 된 ‘BZ Hub’영역을 기능하게됩니다.
전기 자동차로의 전환이 계속 가속화함에 따라 제조업체는 구매 프로세스를 제공하고 가능한 많은 고객에게 소유권 경험을 더 잘 구매 프로세스를 제공하기 위해 많은 기술을 활용해야합니다. 앞으로 몇 달 안에 많은 EV가 공개 될 것입니다. 우리는 마찬가지로 차도에 그것들을 가져 오는 다른 방법을 볼 수 있습니다.
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