. 그러나 이제 그들의 뚜렷한 슬랩은 훨씬 더 광범위한 발 차기가되었습니다. 부상에 대한 모욕을 더할뿐만 아니라, 우리가 오랫동안 고생 한 금전적 고통은 이제 우리 중 많은 사람들에게 금전적 파괴로 변모 할 위험이 있습니다.
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분명히, ‘그들’은 국가 및 지역 차원의 모든 주요 축하 행사를 대표하는 자동차 과세/도로 관련 정치인입니다. ‘우리’는 누구입니까? 그들의 쉬운 피해자-겸손하고 자립 한 사람들, 젊고 노인, 자동차를 운전하거나 여행하는 노인.
‘도로 가격 책정 계획이 거대한 형제 관찰의 충격’
실질적으로 40 년 동안 나는 전문가들과 아마추어를 인터뷰했으며 아마추어는 쇼를 운영하는 것뿐만 아니라 차량 사용자로부터 엄청난 돈을 가져가는 것뿐만 아니라 전자보다 후자보다 훨씬 나아졌습니다. . 그러나이 40 년 동안 지역 카운슬러에서 총회에 이르기까지 모든 사람을 처리 한 후, 나는 이와 같은 자동차의 시간을 이해하지 못했습니다. 개인 운전자에 대한 경멸은 사상 최고입니다. 합법적으로 모호한 도로 사용자 혐의, 벌금, 청구 및 ‘늦은 지불’처벌은 그다지 크지 않았습니다. 우리의 권리와 운전에 대한 자유에 대한 제한은 내가 알고있는 것보다 더 단단합니다.
우리 정치인들이 어떻게 동기화했는지 정확히 이해하기 시작하려면, 보리스 존슨 (Boris Johnson)의 프라임 제사장 (현재)의 마음에 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 느낌을 얻으십시오. 나는 최근 몇 주 동안 수많은 고통스럽게 당황스러운 날들에게 그에게 듣고 있었고, 그에게 양도 문제에 대한 관심이 있음을 들었을 때만 들었습니다. “저는 버스 광신자입니다.”그는 파견 상자에서 열정적으로 으르렁 거렸다. 정확히 동시에, 개인 제트기에 집착 한 이적 장관 그랜트 샤프 (Grant Shapps)는 2022 고속도로 코드 지역을 적용하고 있어야했을 때, 그는 Tiktok에서 바보 같은 버거를 연기하고있었습니다.
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