를위한 완전히 새로운 플랫폼을 개발하는 애스턴 마틴 (Aston Martin)은 2016 년 DB9 교체로 시작하여 새로운 세대의 스포츠카를 뒷받침 할 완전히 새로운 건축물을 개발하고 있습니다. 그것은 2001 년 원래의 정복 이후 177과 Cygnet을 금지하는 모든 애스턴을 뒷받침하는 노화 알루미늄 VH 아키텍처의 끝을 철자합니다.
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이번 주 공식 보도 자료에서 2013 년 총 매출을 13 % 증가한 5 억 5 천 5 백만 파운드, 글로벌 부피는 11 % 증가한 4,200 명을 4,200 명으로 발표했다. 우리의 차세대 스포츠 자동차는 디자인, 성능 및 기술의 최전선에 있습니다.”
그는 다음과 같이 덧붙였다.“Daimler AG와의 전략적 파트너십은 IT 최첨단 전기 및 전자 전문 지식과 세계적 수준의 맞춤형 V8 파워 트레인의 공유 개발을 가져올 것입니다.”
초기 보고서에 따르면이 새로운 아키텍처는 메르세데스와의 전략적 파트너십에서 가져온 새로운 전기 시스템을 갖춘 VH 아키텍처의 수정 된 버전 일 것이라고 제안했지만 이제는 플랫폼이 깨끗한 시트 디자인으로 보일 것입니다. 건설에 대한 구체적인 세부 사항은 아직 사용할 수 없지만 본드 알루미늄 구조에 대한 Aston의 지식이 주어지면 그것이 필요한 경로라고 말하는 것이 안전합니다. 휠베이스 및 트랙 너비 측면에서 상당히 가볍고 단단하며 매우 유연 할 것으로 예상됩니다.