“일부 언론인들은 이런 식으로 당신을 무의미하게 몰아 넣었다고 말했습니다.”우리의 시험 운전자는 포르쉐 마칸을 옆으로 튕기고 또 다른 정밀 드리프트를 오랫동안 보유하고 있다고 말합니다. 왼손잡이. “그러나 나는 이것이 정확히 어떻게 운전되어야한다고 말합니다. 결국 포르쉐입니다.”
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포르쉐가 두 번째 SUV를 만들어 걱정할 필요가 없음으로써 포르쉐가 악마에게 영혼을 팔았다는 것을 두려워합니다. 우리가 앉아있는 곳에서 이것은 가장 스포티 한 SUV 돈이 얻을 수있는 것입니다. 아우디 Q5와 완전히 다른 제안은 플랫폼을 공유합니다. 우리는 2014 년 4 월 영국 쇼룸에 도착하기 전에 스스로 가야합니다.
그것은 2 월 중순까지 기다려야하지만, 우리의 식욕을 자극하는 것은 그때까지 포르쉐가 Macan Turbo, Macan S 및 Macan S Diesel의 세 가지 버전 모두에서 승객 타기에 배치되었습니다. 마칸의 발전.
구성 요소의 3 분의 1만이 Q5에서 손길이 닿지 않은 곳에서 이월됩니다. 다른 2/3는 드라이브를 선명하게하는 의도로 완전히 새롭거나 마칸을 위해 용도가 변경됩니다.
예를 들어, 전자 기계식 조향은 10 % 더 빠르며, 4 륜 구동 시스템은 심하게 후방 바이어스되어있어 정상 상태 구동에서 리어 액슬에 80 %를 보내지 만 100 개까지 보낼 수 있습니다. 그립 조건이 필요한 경우 전면의 퍼센트.