을 평가합니다. 현재까지 가장 가벼운 F- 타입입니다. 그것은 동등한 F- 타입 로드스터보다 80kg을 평가하지만 재규어는 거기서 멈추지 않을 것입니다.
JLR의 최근에 개발 된 SVO (Special Automobile Operations Division)의 이사 인 Paul Newson과 대화 한 후, 자동차 공개는 Flyweight F-Type이 조리되고 있으며 사산 C-X75 HyperCar의 획기적인 파워 트레인 혁신을 활용할 수 있음을 발견했습니다. 1.6 리터 과급 및 터보 차저 엔진을 포함하여.
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Newson은“Job 7은 80kg 더 가볍지 만 더 낮은 지점에서 시작하는 더 작은 엔진이 있습니다. “직업 7이 가장 가벼울까요? 확실하지 않지만 아직 개발하지 않았습니다.”
F- 타입의 전력 대 무게 비율을 향상시키기위한 강력한 선택은 C-X75의 1.6으로 500bhp와 10,000rpm까지의 개입을 만듭니다. “우리는 1 백만 파운드의 슈퍼카를 위해 그 엔진을 만들었으므로 매우 비쌉니다. 그러나 잘 작동 할 수 있습니다.”라고 Newson은 덧붙였습니다. “우리가 앞으로 어디로 갈지 누가 진술 할 수 있습니까? 세계는 고압 엔진으로 축소하고 있습니다. 장기적으로 우리는 5.0 리터 V8을 사용하지 않을 것입니다.”
JLR의 SVO ARM (Project 7 및 Variety Rover Sport SVR)의 최초의 제품은 거의 여기에 있지만 SVO 소스는“내년 초에 파이프 라인에 또 다른 커플이 있으며 더 많은 것을 따라야합니다.” . 이것들은 내부적으로 직업 8, 9 및 10으로 이해되는 것으로 이해됩니다.