공공 전이 제한 사항으로 인해 러시 아워

공공 이동 서비스에 대한 도로에 백만 대의 차량이 더 많은 차량을 투입 할 것입니다. 영국의 도로와 웨일즈를 활용하는 백만 개가 넘는 차량이 러빙 아워 (Brush Hour)에 추가 될 수 있습니다. 제안.
Westminster University의 활발한 여행 연구원에 따르면, 잠금 장치가 해제되지만 사회적 거리가 높은 단계를 유지하면서 공공 전송 능력이 심각하게 제한 될 것으로 예상됩니다. 학원.

Covid-19 : 차량 산업뿐만 아니라 운전자에게도 암시하는 것

연구 연구에 따르면 영국의 공공 이전에 크게 의존하는 웨일즈뿐만 아니라 웨일즈 지역은 차량 소유자가 출퇴근길에 공공 이동을 버리고 대신 바퀴 뒤에서 도착하면 도로에서 매일 그리드 락을 다룰 것입니다.
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예를 들어, Camden의 London Borough는 Brighton, Hove, Oxford, Newcastle 및 Birmingham과 같은 도시에서도 비슷한 시나리오와 함께 ROURS 시간에 3/4의 차량을 더 많이 볼 수 있습니다.
연구 연구를 의뢰 한 기후 자선 단체는 공공 당국에 팝업 사이클 레인과 같은 도로 설계 (예 : 팝업 사이클 레인)에 대한“빠른 변화”를 구매하여 걷기와 자전거 사이클링을 더 안전하게 구매하도록 요구함으로써 결과에 응답했습니다. 보험은 모든 공공 전이 여행의 절반이 도로가 추가 압력을받지 않도록 도로 또는 자전거로 이루어질 수 있다고 주장합니다.
Active Travel Academy의 Rachel Aldred 교수는 도로에 백만 대의 추가 차량이“스트레스, 오염 및 부상”을 가져올 것이라고 언급했으며, 가능한 캠페인 책임자 인 Max Wakefield는 기후 변화를 가속화 할뿐만 아니라 거리를 독살 할 것이라고 선언했습니다. .
Camden Councilor Adam Harrison은 다음과 같이 말했습니다 :“Camden에서 출퇴근하는 데 사용되는 차량 수가 74 % 증가 할 것이라는 전망은 매우 놀라운 일입니다. 가능한 보고서에 따르면 교통량이 적은 지역뿐만 아니라 팝업 사이클 차선을 가져 오는 것을 제안합니다. Camden에서 우리는 이미 코비드 응급 상황에 대한 반응으로 도입하기 시작한 단계입니다.
“우리는 정체, 대기 오염, 운전의 증가로 인한 탄소 효과를 피하기 위해 정치적 의지가 존재한다는 것을 보여 주었다. 그러나이 보고서가 경고하는 목암을 진정으로 막기 위해, 우리는 마찬가지로 런던 내부를 보장하기 위해 상당한 금전적 지원이 정지되지 않을 것입니다.”

대중 교통 활용에 대해 우려하고 있습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …

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