상징적 인 자동차를 만드는 이유는 무엇입니까? 그것은 최근 새로운 G-Wagen의 소개에서 Mercedes의 Dieter Zetsche가 제기 한 우려였습니다.
Zetsche 씨는 자신의 견해를 가졌으며, 어떤 종류의 모든 유형과 함께 퀴블하기가 어려웠습니다. 첫째, 그는 아이콘이 성능에서“타협 없음”을 제공해야한다고 말했다. 마찬가지로 모습을 정의한 즉시 인식 할 수 있어야합니다. 마침내, 그는 멍청한 소리를 냈다.
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• 2018 Mercedes G-Class가 공개되었습니다
G-Class와 함께, 4 개의 디자인은 아이콘에 대한 아이콘에 대한 필요한 상자를 진드기로 생각했다고 생각했습니다. Porsche 911, Jeep Wrangler, Ford Mustang 및 자신의 회사의 300 SL이었습니다. 공정한 선택? 나는 그 사중주의 모든 유형과 함께 제안하기 위해 고군분투하고 싶습니다.
그 목록에, 나는 잠정적으로 Fiat 500과 미니/미니를 추가 할 것입니다. 미니/미니는 끊임없이 변화하는 패션에도 불구하고 시장의 각각의 각 지역에서 계속 번성합니다. 그러나이 모든 자동차와 트럭이 강조하는 한 가지는 제조업체가 디자인으로 아이콘을 움직이는 것이 얼마나 어려운지 정확히 알 수 있습니다.
이것이 바로 2001 년 재생 이후 미니가 그다지 바뀌지 않은 이유이며, 다음 Fiat 500이 현재의 매우 가까운 사본이 될 것이라고 확신합니다.
실수하지 않기 때문입니다. 증거로서, 나는 현재 폭스 바겐 딱정벌레를 향해 당신을 지적 할 것입니다.
물론, 자동차와 트럭이있는 자동차와 트럭은 자동차 자체의 랜드 로버 수비수와 같은 자동차 아이콘에 대한 토론에서 무시할 수없는 다른 자동차와 트럭이 있습니다. 전통적인 4×4는 2016 년 1 월에 생산을 종료했습니다.
2 년 후 우리가 여전히 후임자를보고 기다리고 있다는 사실은 랜드 로버가 전설만큼이나 많은 스타일을 만들기 위해 밟아야 할 미세한 선을 잘 이해하고 있음을 시사합니다.
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