McLaren 720S GT3X 트랙 전용 특별 노출

McLaren 클라이언트를 검색하는 더 뜨거운 것을 검색하는 것은 이제 브랜드의 레이스 준비 기계를 맛볼 수 있습니다. 모든 유형의 지침 또는 규정에 대해서는 720 년대의 가장 극단적 인 버전입니다.
765lt 트랙 카보다 앉아있는 720 년대 GT3X는 McLaren의 ‘SuperCars’시리즈 모델의 새로운 버라이어티 토퍼로, 최근에 McLaren의 첫 번째 플러그 인 하이브리드를 소개하여 라인업이 최근에 재발되기 전에 시리즈로 이전에 실수했습니다. , Artura 스포츠카.

가장 큰 드라이브 -Mclaren 720s, Tesla Design 3, Aston Martin DB5 및 More

자동차와 트럭은 McLaren ‘s Motorsport Arm에 의해 설립되었으며 720 년대의 4.0 리터 트윈 터보 V8의 튜닝 버전을 활용했습니다. 720 년대 GT3는 FIA GT3 규정으로 실행되지만 경주 제한에서 완전히 자유롭게 진행됩니다. 공기 제한 자의 부족뿐만 아니라 더 큰 터보 차저와 더 큰 매니 폴드 및 청사진 실린더 헤드 덕분에 710BHP를 생성합니다. .
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요청시 28bhp를 추가로 추가하는 푸시 투-패스 버튼이 있으며, 전체 출력을 738bhp로, 또는 일상적인 GT3 레이싱 카보다 약 200bhp 정도 더 많이 사용합니다.
GT3X에는 추가 전력에 대처하기 위해 수정 된 냉각 시스템이 있으며 자동차 브레이크도 마찬가지로 업데이트되었습니다. 그것은 GT3와 매우 유사한 공기 역학적 번들을 특징으로하며, 전면 다이브 평면과 상당한 후면 날개가있는 gt3x 용 균형이 맞습니다.
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자동차의 서스펜션 시스템은 일상적인 GT3에서 가져오고 확인되지 않았지만 X가 레이서와 유사한 전자 번들을 기능하여 트랙션 관리 및 ABS를 제공 할 것으로 예상합니다.
Motorsport McLaren Automotive의 이사 인 Ian Morgan은“우리는 이미 매우 훌륭한 GT3 기반 자동차를 가지고 있습니다. “우리는 더 빨리 만들기를 원했기 때문에 훨씬 더 많은 전력, 훨씬 더 많은 가속, 훨씬 더 나은 제동 및 일반 랩 타임이 GT3보다 훨씬 빠릅니다.”
섀시는 720 년대로드 카 및 트럭 및 GT3 레이서에서 사용하는 것과 동일한 단일 모노 케이지 II 탄소 섬유 욕조이며, 인테리어는 트랙 카에서 기대할 수있는 스파르타뿐만 아니라 제거됩니다. GT3X는 마찬가지로 여행자 좌석을위한 수정 된 롤 케이지를 지원합니다.
이것은 McLaren이 트랙 데이 스페셜 마켓 의이 영역으로 처음으로 진출한 것이 아니며, 경주 지침에서 완전히 무료로, 영국 브랜드는 MP4-12C GT3 경쟁자와 MP4-12C CAN-AM의 비슷한 변화를 시작했습니다. 2012 년에.

30 대의 자동차로 제한된 생산, 당시 Can-Am 비용은 375,000 파운드입니다. McLaren은 New GT3X에 대한 가격을 아직 노출하지 않았지만 현재“관심있는 관심사”에 관심있는 축하 행사를 요구하고 있지만 720S GT3의 비용은 440,000 파운드입니다.
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