New Renault Megane RS Trophy Process 공개

Renault는 Honda Civic Type R 라이벌의 가장 극단적 인 버전 인 New Megane RS 트로피의 비용을 확인했습니다.
트로피는 일련의 스타일링, 엔진 및 일반 자동차보다 섀시 업그레이드를 얻습니다. 알파인 A110이 사용하는 동일한 시스템 인 1.8 리터 터보 차저 엔진은 터보 차저를 중심으로 업그레이드를 얻습니다. F1에서 영감을 얻은 세라믹 구 베어링 시스템은 내부 마찰을 줄여 터빈이 이전보다 더 빠르게 회전 할 수 있도록합니다.
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• 새로운 Renault Megane Rs 300 트로피 검토
수정 된 배기 시스템은 기계식 밸브를 얻습니다. 후면 소음기에 설치된이 밸브는 어려운 스로틀 모드로 열리기 위해 유량을 향상시켜 전력 향상을 향상시킬뿐만 아니라 훨씬 더 공격적인 배기 메모를 제공합니다. 밸브가 열린 지점은 5 가지 주행 모드 각각의 각각의 편안함, 정상, 스포츠, 레이스 및 페르소에 따라 다릅니다. 이들은 Megane의 디지털 디스플레이를 통해 액세스 할뿐만 아니라 자동차의 스티어링, 스로틀 및 그에 따라 전송 구성을 조정하는 것과 마찬가지로 액세스합니다. RS 드라이브 버튼은 스포츠 및 레이스 모드에 바로 가기를 제공합니다.
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수정은 일반적인 자동차의 276bhp를 20bhp, 296bhp로 올립니다. 핸드북의 토크 장착 자동차와 트럭은 10nm에서 400nm까지 상승하며, 개정 된 엔진 매핑은 추가로 20nm에서 자동 장착 자동차를 제공합니다.

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