보고서에 따르면 독일 북서부에 위치한 외설적 인 스포츠카 및 트럭 제조업체 인 Wiesmann은 무너 졌다고합니다. 이 비즈니스는 공급 업체를 지불 할 수없고 브랜드를 구제하고 125 명의 직원의 작업을 절약하려는 노력에도 불구하고 2013 년 8 월에 행정에 들어갔다. 운영 비용뿐만 아니라 시장 점유율이 줄어 듭니다.
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Wiesmann의 금전적 문제는 2009 년에 시작되었으며, 불행히도 자동차 및 트럭 생산뿐만 아니라 전세계 경제 둔화와 일치했을뿐만 아니라 고성능 자동차 및 트럭 판매에 영향을 미쳤을 때, 불행히도 공장과 트럭 생산이 일치했을 때 시작되었습니다. Wiesmann의 BMW M Division과의 긴밀한 파트너십에도 불구하고, 현재 Wiesmann Range의 파워 트레인을 제공하는 BMW M Division은 작년에 부채를 설치하여 파산 신청을했습니다.
Wiesmann의 명백한 폐쇄는 Wiesmann의 맞춤형 자동차 및 트럭 생산의 21 년 역사를 마무리하고 있으며, 이는 원래 1985 년에 개방형 자동차를위한 하드 탑 지붕을 만드는 애프터 마켓 수정 주택으로 설립되었습니다. Wiesmann은 나중에 현대적인 BMW M3 및 M5의 엔진으로 구동되는 곡선으로 임명 된 2 인승 스포츠카 및 트럭을 깔끔하게 임명하는 데 중점을 두었습니다.
Wiesmann의 현재 포트폴리오 품종은 401bhp MF4 로드스터에서 547bhp GT MF5에 이르기까지 트윈 터보 V8 엔진을 나가는 BMW X5 M 및 X6 M Super-SUV Twins와 공유합니다. 가장 빠른 Wiesmann 제품으로, 선언 된 3.9SEC에서 62mph를 기록하고 193mph 아웃을 펼쳤습니다. Fibreglass-Bodied Coupe는 손을 건설하는 데 350 시간 이상이 걸리는 약 19 만 파운드에 이르렀을 때 마구간과 마찬가지로 Wiesmann의 머리를 물 위로 유지하기에 충분한 힐 이익을 얻기 위해 고군분투했습니다.
독일 BMW 대리점은 자동차의 공유 구성 요소 덕분에 기존 Wiesmann 소유자에게 제한된 서비스 선택을 제공 할 것으로 예상됩니다.